全新F8 Tributo保留了家族式經(jīng)典的設(shè)計(jì)，采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)風(fēng)格上做了全新設(shè)計(jì)。新車(chē)采用比較流暢的線條和曲面作為設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)跑車(chē)優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)也賦予了它張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

加入了多線條勾勒，視覺(jué)上很有張力。大燈組的設(shè)計(jì)也有所改變，新車(chē)采用了更為狹長(zhǎng)的頭燈，并且在設(shè)置在兩端凸起的位置，比較顯眼，看起來(lái)炯炯有神。中間為發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，上方開(kāi)口為黑色擾流裝置的進(jìn)氣口，看上去戰(zhàn)斗范十足。

側(cè)面的設(shè)計(jì)和488GTB保持一致，細(xì)節(jié)處也能夠看出品質(zhì)，輪轂的尺寸很大，采用五幅式設(shè)計(jì)，配合拱起的輪眉運(yùn)動(dòng)味十足，腰線并不突出，風(fēng)格依舊和前臉相呼應(yīng)，看上去圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。尾部設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上稍有改變，新車(chē)采用了四圓尾燈的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)目前市面上并不常見(jiàn)，上揚(yáng)的弧線線條也讓新車(chē)顯得更加運(yùn)動(dòng)，看上去非常犀利。

新款的后包圍相比現(xiàn)款更加厚重，用料方面顯得更加實(shí)在，給人一種敦實(shí)厚重的視覺(jué)效果。新車(chē)采用雙邊兩出的排氣設(shè)置，搭配周?chē)蟪叽鐢U(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣息較為強(qiáng)烈。此外后車(chē)窗開(kāi)口的設(shè)計(jì)也是在向經(jīng)典車(chē)型F40致敬。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)戰(zhàn)斗感，新車(chē)采用了法拉利家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑紅兩色的搭配，運(yùn)動(dòng)味十足。平底的方向盤(pán)造型也很前衛(wèi)，看起來(lái)很有跑車(chē)范，兩側(cè)集成了車(chē)上的主要功能按鍵，搭載最新一代的人機(jī)交互系統(tǒng)，操作起來(lái)相當(dāng)方便。值得一提的是這款車(chē)在副駕駛也設(shè)計(jì)了一款7英寸的觸控屏，顯得非常豪華。和其他跑車(chē)一樣，這款車(chē)換擋采用的是按鍵設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，是3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆720ps，扭矩也達(dá)到了770N·m，參數(shù)表現(xiàn)非常突出，從0到100加速時(shí)間僅為2.9秒。