前言

發(fā)動機是汽車最重要的部件之一，它為汽車的行走提供動力。汽車發(fā)動機的種類有很多，而汽車發(fā)動機故障也是多種多樣，如果汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障將影響汽車的行駛，情況嚴(yán)重的將危及駕駛員生命安全。因些，有必要了解汽車發(fā)動機故障的診斷與排除方法，保障汽車行駛安全及延長發(fā)動機的使用壽命。

一、曲柄連桿常見故障的診斷分析

1、缸體、缸蓋變形

1.1故障現(xiàn)象

①發(fā)動機排白煙。②怠速運轉(zhuǎn)時，打開水箱蓋看到水箱冒氣泡。③缸壓低。

1.2故障原因

①缸體在鑄造和機械加工時，有殘余應(yīng)力，由于零件的時效處理不足，造成內(nèi)應(yīng)力很大，高溫時內(nèi)應(yīng)力重新分布。②曲柄連桿機構(gòu)往復(fù)運動產(chǎn)生的力作用在氣缸體上，導(dǎo)致氣缸拉壓、彎曲和扭轉(zhuǎn)作用，使氣缸體平面翹曲變形。③在擰緊氣缸蓋螺栓時，不按規(guī)定順序擰緊，扭力過大或不均勻，或在高溫下拆卸氣缸蓋。④發(fā)動機長期在高轉(zhuǎn)速、大負荷條件下工作，潤滑不足、燒瓦抱軸等導(dǎo)致氣缸體變形、軸承座孔中心線的變化。

2、氣缸體與氣缸蓋的裂紋

2.1故障現(xiàn)象

①發(fā)動機排白煙。②怠速運轉(zhuǎn)時，打開水箱蓋看到水箱冒氣泡③缸壓低。

2.2故障原因

①氣缸體與氣缸蓋水套壁厚較薄。②水垢集聚過多而散熱不良。③缸體結(jié)冰凍裂、冷熱急劇變化、碰撞受振。比如：缸蓋的排氣門座屬于應(yīng)力集中的薄弱部位，水垢的隔熱作用使散熱條件進一步惡化，熱應(yīng)力過大，在應(yīng)力集中的作用下就容易產(chǎn)生裂紋。

④鑄造時的殘余應(yīng)力影響。⑤發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時的慣性、熱應(yīng)力、氣缸體受交變應(yīng)力作用等原因，使水套壁產(chǎn)生裂紋。⑥氣門座氣缸套鑲配次數(shù)過多,壓配工藝不當(dāng)或過盈量過大

2.3故障診斷檢查

對氣缸體及缸蓋進行檢測

3、氣缸墊燒蝕

3.1故障現(xiàn)象

①汽車發(fā)動機(汽車發(fā)動機的工作原理)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管有“突、突”的響聲。②發(fā)動機工作性能變壞，動力下降，轉(zhuǎn)速不能提高。③相鄰兩缸竄氣，氣缸壓力低，有時進氣管回火，排氣管放炮。④氣缸墊水道處竄氣，致使發(fā)動機散熱器內(nèi)有氣泡。⑤冷卻液漏入氣缸內(nèi)，排白煙，發(fā)動機難以啟動。⑥冷卻液漏人曲軸箱，使?jié)櫥陀兔嫔?，且變質(zhì)。⑦發(fā)動機溫度高，有時在發(fā)動機外部氣缸墊邊緣有漏水之處。

3.2故障原因

①氣缸蓋螺栓擰緊力不均勻，或擰緊力不夠。②氣缸體和氣缸蓋接合面變形。③發(fā)動機經(jīng)常在大負荷、點火過早、發(fā)動機過熱、爆震等情況下運行。④氣缸墊本身質(zhì)量問題。

3.3故障診斷

及時拆檢更換氣缸墊，必要時研磨氣缸蓋平面。

二、冬季常見故障分析與排除

冬季冷車狀態(tài)的常見故障有3個：冷車不易起動、冷車發(fā)動機怠速抖動及冷車加速不良，許多維修人員在遇到這些故障時不知如何下手，下面我們對這3種"冷車"故障進行分析和解決。

1.1故障現(xiàn)象及分析

(1)冷車不易起動

如果發(fā)動機出現(xiàn)起動困難的故障時，故障原因一般包括：①起動系統(tǒng)故障，如蓄電池電能不足、起動機損壞或起動機電路存在故障。②發(fā)動機機械故障，如進氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不良，以及氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低。③進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。④發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)速傳感器信號弱，水溫信號不正確，以及線路接觸不良等。⑤點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點火線圈損壞等。⑥供油系統(tǒng)故障，如燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。

(2)冷車發(fā)動機怠速抖動

當(dāng)發(fā)動機冷車起動后，若發(fā)動機出現(xiàn)沒有冷車快怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時，存在的故障原因一般包括：①發(fā)動機機械故障，如各氣缸壓力低等。②進氣系統(tǒng)故障，如進氣管漏氣等。③進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多等。④發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路存在故障等。⑤點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點火線圈損壞等。⑥供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。 (3)冷車加速“游車”

雖然很多汽車廠商的使用說明書上表明冷車起動后無需預(yù)熱就可起步，但筆者認為發(fā)動機在起動后若能稍微預(yù)熱3～5分鐘，對發(fā)動機將大有益處。因為這樣可以減少發(fā)動機的機械磨損，對小排量發(fā)動機可以使起步動力充足。如果冷起動后就急加速會出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象，若“游車”現(xiàn)象嚴(yán)重，故障原因一般在于：①發(fā)動機機械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，在冷車狀態(tài)更為突出。②進氣門背部及進氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。③發(fā)動機管理系統(tǒng)故障，如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等。④點火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。⑤供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。

1.2故障對策

對以上3個故障的診斷應(yīng)遵循先電后機、先簡后繁的原則進行，如果發(fā)動機同時存在熱車不易起動、熱車怠速抖動及熱車加速不良的“三熱故障”則應(yīng)首先排除。診斷步驟如下：①對發(fā)動機外觀進行檢查，檢查真空管、線束插頭有無脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。②使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。③用萬用表、示波器等設(shè)備進行測量。④根據(jù)以上檢查確定故障原因和部件，進行維修或更換配件。⑤排除故障后再次用以上設(shè)備進行檢測。⑥再現(xiàn)故障發(fā)生條件進行試驗或路試。

三、柴油機故障診斷與排除方法

柴油機排氣煙色

觀察柴油機排氣煙色，判斷柴油機的工作是否出現(xiàn)故障，是一種簡單易行和有效的方法。

發(fā)動機在正常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色;發(fā)動機在怠速時排氣煙色可能重一些，在高速高負荷時也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對非正常的排氣煙色有清楚的了解。

(1)排氣冒黑煙。柴油機排氣冒黑煙主要是燃料過濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。

(2)藍色煙。排氣藍色煙，一般是發(fā)動機使用日久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機會冒淺藍色煙。

(3)白色煙。白色煙是指排氣煙色為白色，與無色不同，白色是水蒸氣的白色。白色表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。柴油機在寒冷天氣運行時，發(fā)動機溫度低，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結(jié)成水汽形成白色排煙，是正?，F(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機溫度正常，排氣管溫度也正常時，仍然排出白色煙霧，說明發(fā)動機工作不正常，故障原因可能有：燃油中含有過多的水分;噴油泵壓力過低;噴油器故障等使燃油在燃燒室中霧化不良、可燃混合氣形成不良等引起的。

(4)灰色煙。淡灰色煙，柴油機工作還算正常，但煙霧顏色加重呈灰色或接近于黑色就不正常了，除了上述排煙黑色的原因外，還可能有進氣不暢即空氣供給不好的原因。當(dāng)取下進氣空氣濾清器后，排氣煙色由深變淺甚至變?yōu)闊o色時，就是空氣濾清器堵塞了，應(yīng)檢查引起進氣不暢的原因。

結(jié)語

伴隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來越多，各種傳感器的相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗是不能完全解決所有的汽車發(fā)動機故障。要通過使用檢測儀器對車輛進行檢測，這樣才能夠方便、快捷地找出車輛故障，避免盲目地拆裝，在檢修時一定要了解車輛的構(gòu)造(汽車發(fā)動機保養(yǎng))。